选择自己喜欢的工作最为重要，尽管签派在压力上相对空管要小一些，但两者都不可避免地需要熬夜。以下是对签派和空管工作的简要介绍。

签派工作涉及对航空公司航空器飞行与运行管理的组织、安排与保障。依据《中国民用航空飞行规则》，签派的任务是根据航空公司的运行计划，合理组织飞行并实施运行管理，力求航班正常运行，提升服务质量和经济效益。航空公司签派室由助理飞行签派员、飞行签派员和主任飞行签派员组成。

空中管制则涵盖了战区空域管制、空中交通管制、空中流量控制、情报报知和管制报告等方面。其目的是通过空域使用控制，确保国家空中安全，维护飞行秩序，提高空域使用效率。

在空管和签派工作中，两者都面临着不小的压力。空管的工作压力相对更大，因此工资水平也相对较高。具体收入多少还取决于工作地区和管制席位，例如北京地区的收入通常高于拉萨，进近席和区调席的收入通常高于地面席。因此，建议选择大城市工作。空管属于事业编制，一旦没有重大错误，这便是一份终身职业。

签派工作在航空公司，旨在为企业创造利润。签派工作分工细致，技术岗位如性能工程师需要具备专业知识，而行政岗位则要求良好的沟通能力。签派人员需要承受航班取消或延误的压力，与空管工作类似，想要获得高收入也应选择大城市，工资水平与所在城市和公司直接相关。签派人员相当于飞行员的助手，需要掌握飞行员所需的所有知识。在为企业服务时，就业相对灵活，不必局限于国企，考取相关证书和资质后，为私有航空公司工作也是一个不错的选择。

总的来说，空管工作需要良好的心理素质和快速反应能力，而签派工作则要求掌握多学科知识（如气象、运筹、英语、空气动力学、飞行性能）以及出色的沟通技巧。两个岗位都承受着来自领导和社会的压力，且都需要值夜班。